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　栗林商船（本社・東京都千代田区、栗林宏吉社長）は４月22日、宮城～大阪間でシマダヤ（本社・東京都渋谷区、岡田賢二社長）の冷凍麺輸送の一部を、トラック輸送からＲＯＲＯ船での海上輸送へとモーダルシフトしたと発表した。これにより、１輸送における陸上輸送の所要時間を８時間短縮したほか、ＣＯ２排出量を月間約７割削減した。

　この取り組みは、宮城県内にあるシマダヤの工場から大阪府内の倉庫までの輸送の一部を、仙台港から大阪港までのＲＯＲＯ船輸送に切り替えたもの。従来、シマダヤの宮城～大阪間における冷凍麺の輸送はトラックによる陸路の輸送だけだったが、同社では輸送経路の複線化によるリスクヘッジと、環境問題への対応に向けてモーダルシフトを検討。東北地方に主力工場があることから仙台港を使う必要があり、栗林商船グループが仙台～大阪間の航路を持つＲＯＲＯ船の事業者だったことにより、取り組みを開始したもの。２０２３年７月にトライアル輸送を行い、24年３月から本格的に開始した。輸送には13ｍ冷凍コンテナシャーシを使用し、５日間かけて輸送する。

　今回のモーダルシフトでは、シャーシ１台の積載重量は20ｔとなり、仙台港発大阪港着の１台あたりのＣＯ２排出量が３・１４ｔから０・８２ｔにまで削減されることから、月間の削減量は４・６４ｔ、割合にして74％の削減になる。また、海上輸送を含む複合輸送に切り替えたことで、全区間で陸上輸送を行う従来の輸送計画と比べて、陸上輸送区間の所要時間が11時間から３時間へ短縮され、ドライバーの拘束時間削減も実現している。

　今後は、栗林商船グループの栗林運輸がトレーラでの輸送を行うことで、１回の輸送での積載量を増加できるとして、シマダヤではトラックでのバラ積みからパレットを利用したトレーラ輸送への移行を進めていく。また、シマダヤではモーダルシフトによる冷凍食品輸送のさらなる活用を見据える。