国 土 交 通 省 、 経 済 産 業 省 、 農 林 水 産 省 が 昨 年 ま と め た 「 ト ラ ッ ク 輸 送 に お け る 多 重 下 請 構 造 に つ い て の 実 態 把 握 調 査 に 係 る 調 査 結 果 」 に よ る と 、 ７ 割 の 事 業 者 が 下 請 の ト ラ ッ ク 事 業 者 を 利 用 し て い る と 回 答 し 、

下 請 金 額 は 受 託 金 額 の お お む ね 90 ％ 以 上 で 委 託 し て い る 。 下 請 の ト ラ ッ ク 事 業 者 を 利 用 す る 理 由 と し て 、「 自 社 の ト ラ ッ ク ド ラ イ バ ー が 不 足 」 「 荷 主 か ら の 突 発 的 な 運 送 依 頼 」 と い う 回 答 が 多 か っ た 。

「 他 の ト ラ ッ ク 事 業 者 か ら の 依 頼 を 受 け る ケ ー ス が あ る か 」 と い う 問 い で は 、「 あ る 」 と 回 答 し た 事 業 者 が ８ 割 に の ぼ る 。「 あ る 」 と 回 答 し た 事 業 者 の う ち 、 約 半 数 の 事 業 者 が さ ら に 他 の 事 業 者 へ 委 託 し て い た 。 中 小 零 細 事 業 者 ほ ど ３ 次 請 け 以 上 と な っ て い る 割 合 が 多 く な る 傾 向 に あ り 、 事 業 者 数 ベ ー ス で 見 る と 、 よ り 多 く の 事 業 者 が ３ 次 請 け 以 上 に な っ て い る 可 能 性 が あ る 。

多 重 下 請 構 造 は 実 運 送 事 業 者 の 適 正 な 運 賃 ・ 料 金 の 収 受 を 妨 げ て い る と 考 え ら れ 、 取 引 環 境 を 改 善 す る た め に は 運 送 体 制 の 可 視 化 が 必 要 。 ま た 、 荷 主 が 運 送 体 制 を 把 握 し て い な い こ と で 、 運 送 契 約 の 責 任 の 所 在 が 不 明 確 に な る 可 能 性 が あ る 。 こ の こ と か ら 「 物 流 革 新 に 向 け た 政 策 パ ッ ケ ー ジ 」 で は 、 元 請 事 業 者 に 下 請 状 況 を 明 ら か に す る 実 運 送 体 制 管 理 簿 の 作 成 を 義 務 付 け る こ と が 盛 り 込 ま れ た 。