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国際物流のラストワンマイル ドレージ問題の解決に迫る!
国際物流のラストワンマイル ドレージ問題の解決に迫る!
国際物流のラストワンマイル
ドレージ問題の解決に迫る!
海上貨物の国際物流の“ラストワンマイル”を担う海上コンテナドレージ。“港”を起点とするその業態は一般…
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海コン車両の待機料、「発注者」に支払い義務
コンテナターミナルでの荷待ちに国交省が見解
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海コン輸送、ターミナル待機は「荷待ち時間」に該当
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国交省
海コン車両のCTゲート前待機は放置せず
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東京港のドレージ、需給ひっ迫が表面化
事業者撤退で輸送力縮小、値上げ機運も
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海コンドレージ、「適正原価」に高まる期待
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名古屋港コンテナ洗浄問題、根本解決へ前進か
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東京港ターミナルで10時間超の待機が発生
「荷待ち」として待機料金請求の動き
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東京港CONPAS、予約外車両の待機が悪化?
予約専用ゲートの割り当てでしわ寄せか
トラック輸送
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東ト協海コン専門部会
CTゲートクローズ、判断前倒しを要望
深夜に及ぶ長時間の待機回避へ
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ゲート前待機費用、直接の運送依頼者に請求を
荷主、船社に“エスカレーション”
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東京港オフピーク実証事業
ゲート前待機の短縮や生産性向上を検証
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「物流コンソーシアムbaton」始動
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