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約１年以上かけて同社の改善の進捗をレビュー

　王子マテリアの「勧告・公表」に至った経緯を見ていくと、違反原因行為は長時間の荷待ちだった。国交省はトラック事業者からの情報を受け、22年８月に同社に是正を「要請」した。その後、同社は改善計画を提出し、一定の改善成果がみられたが、翌年には各地区で、相当数のトラック事業者から依然として長時間の荷待ちが解消されていない実態を把握したため、「勧告・公表」し、改善計画書の提出を再度指示した。

　その後、王子マテリアは国交省に対し直ちに物流業務体制を見直すと報告し、24年３月に新たな改善計画書を提出。その後、物流部門の担当者が１～２ヵ月に１回の頻度で国交省に改善の進捗状況を報告していた。このほど一定の改善成果がまとまったことを受け、国交省は同社の改善状況を公表したもの。国交省は「勧告・公表」から約１年以上かけて同社の改善の進捗をレビューしていたことになる。

　新たな改善計画では、同年９月末までに原則として荷待ち・荷役作業等の時間を２時間以内とし、トラック事業者とドライバーへのヒアリング活動を定期的に実施し、輸送業務に関わる労働環境改善につなげるとした。具体的な取り組みでは、トラック予約システムを導入したほか、出荷口の増設や荷捌き場の新設、旧倉庫の活用によるトラックの滞留・混雑対策を実施する。

　そのほか、物流センターで利用するハンディターミナルの更新、無線機の導入、カメラの設置、外部倉庫への出荷システムを拡充するなど入出荷業務の時短に寄与する対策を実施。グループの王子物流と協力し、運送会社とトラックドライバーへの定期的なヒアリングを実施し、意見を反映。滞在時間短縮のほか複数積みの削減、バース予約ができる時間帯拡大に対する意見・要望について対応した。

　さらに、デリバリー体制の一元管理を図り、23年７月に業務改善やＤＸ推進などの課題を解決する部署として「セールスストラテジーセンター」を新設し、製品の種類や部門を超えた調整を実施。王子マテリアは今後も改善状態を継続できる体制を整えたことを国交省に報告し、「引き続き、運送事業者をはじめ物流関係者との緊密なコミュニケーションのもと、関係者からの信頼回復に努めていく」としている。

　現在までのところ、改善状況が公表されたのはまだ王子マテリア１社のみ。「トラック・物流Ｇメン」に寄せられた情報をもとに国交省は荷主や元請事業者に対する「働きかけ」「要請」「勧告・公表」において改善が見られるかを監視し、「勧告・公表」後も、改善の進捗を定期的に確認するなど、同制度において「社名公表」という社会的制裁以上に、物流改善の実効性に重きを置いていることがうかがえる。