海運

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関ト協海コン部会調査
運転者の平均年齢は52・６歳

2024年8月27日号 第5269号
トラック輸送 海運

日本通運／航空・海運２Ｑ業績
航空輸出の荷動きは回復基調へ

2024年8月27日号 第5269号
総合物流・３ＰＬ 航空 海運

デジタル技術の活用で船舶の航行を最適化

2024年8月27日号 第5269号
行政 海運

Willbox、ブッキング管理機能を追加

2024年8月22日号 第5268号
海運 グローバル物流

23年度の貨物船の事故発生件数は61件

2024年8月22日号 第5268号
海運

港湾技術開発制度で１件の課題を追加採択

2024年8月22日号 第5268号
行政 海運

東京都港湾局
ＣＯＮＰＡＳ活用した搬出入予約制事業を実施

2024年8月22日号 第5268号
海運

運行稼働台数、11年比で６４８０台減少

2024年8月22日号 第5268号
トラック輸送 物流データ・統計・調査 海運

ＡＩＴ
ＦＷＤ・通関サービスの機能を拡充

2024年8月22日号 第5268号
海運 グローバル物流

商船三井ロジ
大東港運と戦略的提携

2024年8月22日号 第5268号
航空 海運

ＮＸＨＤ／７月の日本発海上輸出
３ヵ月ぶり前年割れ、２万ＴＥＵ割れも

2024年8月22日号 第5268号
海運 グローバル物流

「海運業」の平均年間給与は１０００万円超

2024年8月13日号 第5267号
人材・働き方・賃金 海運
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ＮＰＰの完全子会社化目指しＴＯＢ 国交省
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西日本のエチレン製造設備を再編 人事異動／セイノーホールディングス ＪＲ労組／中央委員会
「一律１万８０００円」の要求方針を決定 ウェザーニューズ
雪による高速通行止めリスク予想を発表
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