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　中継輸送ネットワークの実現を図るため特積みトラック事業者などが参画する「物流コンソーシアムｂａｔｏｎ（バトン）」は11月20日、東京都内で合同記者発表会を開き、国内初となる特積みトラック会社間による企業横断型中継輸送の実証運行を来年２月から開始すると発表した。実証運行はドライバー交替方式で関東～関西間で行う。また、実証を通じて中継輸送の対象路線の拡大や、企業間で効率的に中継輸送を行うためのデータベース構築、ドライバーの労働環境改善のためのシステムの構築などに取り組んでいく。

「西濃・福通」と「名鉄ＮＸ・トナミ」で実証開始

　「物流コンソーシアムｂａｔｏｎ」は、特積みトラック事業者など物流企業と東京海上グループが連携し、全国規模の中継輸送ネットワークの構築や、ドライバーの労働環境改善、オープン利用できる物流施設の整備などを図るため昨年11月に発足。発足時のメンバーは、セイノーホールディングス（本社・岐阜県大垣市、田口義隆社長）、第一貨物（本社・山形県山形市、米田総一郎社長）、トナミ運輸（本社・富山県高岡市、髙田和夫社長）、トランコム（本社・名古屋市東区、神野裕弘社長）、新潟運輸（本社・新潟市中央区、坂井操社長）、ハコベル（本社・東京都中央区、狭間健志社長ＣＥＯ）、福山通運（本社・広島県福山市、熊野弘幸社長）、名鉄ＮＸ運輸（本社・名古屋市東区、吉川拓雄社長）、東京海上ホールディングス（本社・東京都千代田区、小池昌洋社長）、東京海上スマートモビリティ（本社・東京都千代田区、原田秀美社長）、東京海上日動火災保険（本社・東京都千代田区、城田宏明社長）の11社。各社はコンソーシアムの幹事会員を務めている。

　来年２月から行う実証運行は、西濃運輸と福山通運が神奈川県藤沢市・厚木市～大阪府堺市の間で、名鉄ＮＸ運輸とトナミ運輸は東京都江戸川区葛西～大阪府東大阪市の間で、それぞれドライバー交替方式による中継輸送を２ヵ月間実施する。中継輸送を行うことで拘束時間などの法令を遵守するとともに、ドライバーの日帰り運行を可能とする。

　実証運行の際は「ｂａｔｏｎ」が策定したリスク負担のためのガイドラインとオペレーションルールに基づき、車両の合流、荷役、運行など一連のプロセスを検証することで知見を蓄積し、社会実装に向けたルール整備や体制構築につなげる。実証終了後は、中継輸送用の共通データベースの構築や、複数の運行便を組み合わせるアルゴリズムや各事業者が利用できるアプリケーションの開発にも取り組みたい考えだ。