運賃・コスト

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政府
適切な価格転嫁へ下請法改正法案早期国会提出

2024年11月7日号 第5290号
行政 運賃・コスト

公取委
荷主と物流事業者との取引を調査

2024年10月24日号 第5286号
行政 運賃・コスト

ＤＨＬ、来年１月から６・９％の運賃値上げ

2024年10月8日号 第5281号
運賃・コスト グローバル物流

「標準的な運賃、いま一度届出促進を」

2024年10月1日号 第5279号
トラック輸送 運賃・コスト

政策要望、「中小企業向け支援策の拡充」が最多

2024年9月24日号 第5277号
運賃・コスト 物流データ・統計・調査

８月の物価高倒産、「運輸業」は２割減

2024年9月19日号 第5276号
運賃・コスト 物流データ・統計・調査

国交省／標準的運賃
届出数が約２年続いた５割台から６割に

2024年9月12日号 第5274号
トラック輸送 運賃・コスト

全ト協／日貨協連
８月の成約運賃指数は「１４０」

2024年9月10日号 第5273号
トラック輸送 運賃・コスト 物流データ・統計・調査

物流コスト最適化サービスの提供開始

2024年8月8日号 第5266号
運賃・コスト DX・システム・新技術

中企庁
価格交渉・転嫁に後ろ向きな企業リスト公表

2024年8月8日号 第5266号
行政 運賃・コスト

公取委／中企庁
研究会発足、下請法改正を検討

2024年7月25日号 第5262号
行政 運賃・コスト

ＦＯＣＵＳ
トラック運賃上昇基調もコスト増吸収できず

2024年7月9日号 第5257号
FOCUS トラック輸送 運賃・コスト
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ＦＯＣＵＳ
貨物自動車運送事業法改正
「適正原価」告示制度を創設、義務化へ 人事異動／ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングスグループ 人事異動／セイノーグループ サカイ引越
機能性向上した新ユニフォームを発表 日新
米ベインキャピタル出資でＭＢＯ実施 人事異動／ヤマトグループ 運輸労連／２０２５春闘
１万円超の大幅引き上げ目立つ トラック更新制
許可有効期間は５年、悪質事業者を排除 ＦＯＣＵＳ
国交省／経産省／農水省
次期「物流大綱」策定へ検討開始 通関連
通関士のコンサルティング業務拡大へ認定制度

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