運賃・コスト

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８月の物価高倒産、「運輸業」は２割減

2024年9月19日号 第5276号
運賃・コスト 物流データ・統計・調査

国交省／標準的運賃
届出数が約２年続いた５割台から６割に

2024年9月12日号 第5274号
トラック輸送 運賃・コスト

全ト協／日貨協連
８月の成約運賃指数は「１４０」

2024年9月10日号 第5273号
トラック輸送 運賃・コスト 物流データ・統計・調査

物流コスト最適化サービスの提供開始

2024年8月8日号 第5266号
運賃・コスト DX・システム・新技術

中企庁
価格交渉・転嫁に後ろ向きな企業リスト公表

2024年8月8日号 第5266号
行政 運賃・コスト

公取委／中企庁
研究会発足、下請法改正を検討

2024年7月25日号 第5262号
行政 運賃・コスト

ＦＯＣＵＳ
トラック運賃上昇基調もコスト増吸収できず

2024年7月9日号 第5257号
FOCUS トラック輸送 運賃・コスト

キユーソー流通システム
支払い運賃５％引き上げ効果大きく

2024年7月9日号 第5257号
荷主・物流子会社 トラック輸送 運賃・コスト

事業者の53％が運賃交渉で荷主から理解

2024年7月4日号 第5256号
荷主・物流子会社 トラック輸送 運賃・コスト

公取委
価格転嫁円滑化でフォローアップ調査

2024年6月18日号 第5251号
行政 運賃・コスト

神ト協／総会
〝新たなステージ〟で運賃交渉を

2024年6月13日号 第5250号
トラック輸送 運賃・コスト 団体

自民党調査会が提言
発荷主と物流事業者の取引を下請法の対象に

2024年6月11日号 第5249号
行政 運賃・コスト
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