カーゴニュースオンライン

　物流コンソーシアム「ｂａｔｏｎ」に加盟する西濃運輸（本社・岐阜県大垣市、髙橋智社長）、福山通運（本社・広島県福山市、熊野弘幸社長）、名鉄ＮＸ運輸（本社・名古屋市東区、吉川拓雄社長）、トナミ運輸（本社・富山県高岡市、髙田和夫社長）の４社は、１月30～31日と２月６～７日に関東～関西間（約５００㎞）の幹線特積輸送でドライバー交替方式による企業横断型中継輸送の実証運行を行った。２班に分かれて実施したもので、１月30～31日は西濃・福通班が西濃運輸浜松支店（浜松市中央区）、２月６～７日は名鉄・トナミ班が名鉄ＮＸ運輸浜松ハブターミナル（浜松市西区）をそれぞれ中継拠点として利用し、各社連携による中継輸送の実用化に向けたオペレーションや制度面の課題を整理・検証した。

　西濃・福通班の実施分は、午後８時頃に西濃・堺支店（堺市西区）と福通・藤沢支店（神奈川県藤沢市）を出発した車両が午前０時頃に西濃・浜松支店に到着。中間点呼や健康状態の確認、車両点検など必要な業務や運行操作の確認などを行った後、双方のドライバーが交替し、午前１時頃に中継拠点を出発。午前４時30分頃～午前５時頃にそれぞれの拠点に到着し、運行業務を完了した。

　名鉄・トナミ班の実施分は、午後８時30分頃、名鉄ＮＸの車両が葛西支店（東京都江戸川区）と淀川支店（大阪市西淀川区）、トナミの車両が大阪中央支店（大阪市鶴見区）と葛西支店（東京都江戸川区）を出発。午前０時30分頃に名鉄・浜松ハブターミナルで合流し、交替に必要な業務を行った後、午前１時頃に相手側の車両に乗務したドライバーは出発地方面に折り返した。午前４時～４時30分頃に各拠点に到着し、中継輸送を終了した。各社は共通の動態管理プラットフォーム「Traevo」を活用して運行管理情報を共有し、円滑な中継輸送を実施した。