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金融機関と提携し会員向けに協会が利子補給

　――兵庫県の主な取り扱い貨物と、地区が抱えている固有課題についてご紹介いただけますか。

　木南　兵庫県は「日本の縮図」と言われ、地域で歴史や気候風土が異なる摂津、播磨、但馬、丹波、淡路の旧五国がひとつになった県です。輸送品目も工業製品から農産物、魚介類まで様々です。兵庫県には、日本を代表する国際コンテナ戦略港湾である神戸港があります。神戸港は阪神淡路大震災の前年には世界６位のコンテナ取扱量を誇っていましたが、震災後は取り扱いが減少しました。コンテナ取扱量は回復が見られるものの、県内の産業の景気を大きく押し上げている感じはしません。

　この神戸港はアクセス性に問題を抱えています。神戸港と接続する道路は、「生活道路」と「物流道路」が分かれておらず、同じ道路を一般車両と物流関連車両が共有しているのが現状です。阪神高速３号神戸線は慢性的な渋滞が発生し、日本で最も渋滞がひどい道路として知られています。渋滞により残業が発生すると、トラック事業者はドライバーに残業手当を支払わなければならず、コストアップにつながります。

　阪神高速３号神戸線から神戸港にスムーズにアクセスできる道路整備が必要です。国土交通省は大阪湾岸道路湾岸線を西へ延伸する計画を進めていますが、完成するのは何十年も先です。そこで、阪神高速３号神戸線と、六甲アイランドからポートアイランドまでを結ぶ港湾幹線道路であるハーバーハイウェイを接続することを要望しています。これにより渋滞の緩和や、大阪湾岸道路へのアクセスも容易になることが期待できます。