２０２４年問題

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通運事業レポート/丸運
31‌ftコンテナ取り扱い強化で需要獲得へ

2025年3月27日号 第5326号
貨物鉄道・通運 経営計画・戦略 ２０２４年問題

関東運輸局／藤田局長会見
「物流改正法の荷主への周知に注力する」

2025年3月25日号 第5325号
行政 トラック輸送 ２０２４年問題

物流連
25年度事業計画を策定

2025年3月25日号 第5325号
２０２４年問題 団体

セイノーＨＤ／アートグループＨＤ
引越しや個人向け大型商品配送で業務提携

2025年3月25日号 第5325号
トラック輸送 引越 ２０２４年問題

「24年問題」対応の九州発長距離スポット輸送開始

2025年3月25日号 第5325号
トラック輸送 ２０２４年問題

伊藤園　
物流網維持へ同業種・異業種との協業加速

2025年3月25日号 第5325号
FOCUS 荷主・物流子会社 ２０２４年問題

ロジスティード／福山通運
関東～関西間の中継輸送で連携へ

2025年3月25日号 第5325号
総合物流・３ＰＬ トラック輸送 ２０２４年問題

ＪＰＲ
プレスセミナーを開催

2025年3月18日号 第5324号
効率化・改善 パレット ２０２４年問題

日本梱包運輸倉庫
九州向け自動車部品輸送を鉄道シフト

2025年3月18日号 第5324号
貨物鉄道・通運 ２０２４年問題 環境・CSR

ＪＰＲ
「セミナー２０２５」を開催

2025年3月18日号 第5324号
パレット DX・システム・新技術 ２０２４年問題

政府
30年度まで物流の〝集中改革期間〟に

2025年3月18日号 第5324号
行政 トラック輸送 ２０２４年問題

レポート
海コンドレージ、「２０２４年問題」の影響は…

2025年3月13日号 第5323号
海運 グローバル物流 ２０２４年問題
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物流部門は前年比２倍の52億円 ズームアップ
倉庫の空き地に系統用蓄電池 首都圏物流施設需要は27年に需要超過に 人事異動／ＮＩＰＰＯＮ ＥＸＰＲＥＳＳホールディングスグループ 海コン平均稼働台数、11年と比べ３割減 ＦＯＣＵＳ
通関業務にＡＩ活用、専門領域にも拡大

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