２０２４年問題

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７　「新モーダルシフト」で受け皿の多様化進む

2024年12月26日号 第5304号
行政 ２０２４年問題

年末特集
２０２４年の「物流10大ニュース」
危機は始まったばかり――関係者全員で持続可能な物流へ

2024年12月26日号 第5304号
FOCUS ２０２４年問題

東商
物流コストの適切な価格転嫁促進を要望

2024年12月24日号 第5303号
２０２４年問題

セイノーＨＤ／Ｔ２
自動トラック公道実証に福山通運が参加

2024年12月24日号 第5303号
トラック輸送 トラック車両・関連機器 ２０２４年問題

ノボ
大阪に物流センター開設、東西２拠点体制に

2024年12月24日号 第5303号
荷主・物流子会社 ２０２４年問題

三井化学
大阪、岩国大竹工場で予約・受付システム導入

2024年12月24日号 第5303号
荷主・物流子会社 ２０２４年問題

「置き配」利用率は７割、５年で２・７倍に

2024年12月24日号 第5303号
宅配・ラストワンマイル ２０２４年問題

ＪＰＲ、改正物効法対応へホワイトペーパー公開

2024年12月24日号 第5303号
パレット ２０２４年問題

センコー／住宅メーカー３社
「住宅物流４社協議会」で協業スタート

2024年12月24日号 第5303号
FOCUS 荷主・物流子会社 ２０２４年問題

ＪＲ貨物・ダイヤ改正
リードタイム短縮、深夜発ダイヤ拡充など

2024年12月24日号 第5303号
貨物鉄道・通運 ２０２４年問題

関東運輸局・藤田局長会見
「24年問題」はこれからが本番、引き続き注視

2024年12月24日号 第5303号
行政 ２０２４年問題

ＦＯＣＵＳ
荷主企業、業界挙げた物流協業が加速

2024年12月17日号 第5301号
FOCUS 荷主・物流子会社 ２０２４年問題
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「適正原価」告示制度を創設、義務化へ ＦＯＣＵＳ
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備蓄米放出で定温倉庫が〝経営危機〟に トラック更新制
許可有効期間は５年、悪質事業者を排除 サカイ引越
機能性向上した新ユニフォームを発表 人事異動／ＪＲ貨物 人事異動／セイノーグループ 人事異動／ヤマトグループ 人事異動／西濃運輸

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