２０２４年問題

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国交省／経産省／農水省
現「大綱」のＫＰＩは７割〝未達〟

2025年6月19日号 第5348号
行政 トラック輸送 ２０２４年問題

日冷倉
改正物効法の運用、解説書に対し要望書

2025年6月19日号 第5348号
コールドチェーン ２０２４年問題 団体

成田空港
輸入貨物引取予約システムへの要望を共有

2025年6月19日号 第5348号
航空 グローバル物流 ２０２４年問題

亀田製菓グループ
新潟～関東間でＷ連結車両での共配開始

2025年6月17日号 第5347号
荷主・物流子会社 トラック車両・関連機器 ２０２４年問題

センコー／福山通運
神奈川～大阪間で幹線共同中継輸送を開始

2025年6月12日号 第5346号
トラック輸送 効率化・改善 ２０２４年問題

国交省
自動物流道路、ビジネスモデルの検討開始

2025年6月12日号 第5346号
行政 DX・システム・新技術 ２０２４年問題

関東運輸局など
物流負荷軽減へ主婦連に協力要請

2025年6月12日号 第5346号
行政 宅配・ラストワンマイル ２０２４年問題

国交省
内航モーダル促進へ、利用ガイド作成

2025年6月5日号 第5344号
行政 海運 ２０２４年問題

関東運輸局と東京労働局が合同パトロール

2025年6月5日号 第5344号
荷主・物流子会社 行政 ２０２４年問題

日本郵便
７ケタの英数字で住所入力を簡略化

2025年6月3日号 第5343号
全文公開記事 宅配・ラストワンマイル ２０２４年問題

日本コンセプト　
社会課題対策としてのタンクコンテナの役割・強み訴求

2025年5月29日号 第5342号
危険物・化学品 ２０２４年問題

北海道経済産業局
「貨物の輸送を断られた」１割が経験

2025年5月27日号 第5341号
物流データ・統計・調査 ２０２４年問題
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物流部門は前年比２倍の52億円 ズームアップ
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